本文使用 2008－2014 年全国创新调查企业数据库数据，运用双重
差分模型研究了高铁网络对沿线制造业企业创新的影响机制。研究发现，在城市
高铁站开通后，制造业企业新产品的产值平均约提升 5%。机制分析表明，高铁
网络引发的硕士和博士学历的科技人才流动是解释其促进沿线制造业企业创新
的重要机制，但这种机制可能会进一步强化中国“西低东高”的区域创新格局。
此外，相对于本土制造业，高铁网络创新溢出效应最大的受益者是外资企业，并促
使沿线制造业形成了以熊彼特效应占优的产业结构，不利于制造业高质量创新发
展。本文为政府如何利用高铁网络引导高质量劳动力要素合理流动并推动制造
业高质量创新驱动发展提供了经验层面的参考。
世界经济2020年12